博文

自我激励的关键:保持动力并实现目标

图片
  自我激励 (  Self motivation )是驱动自己采取主动和行动来追求目标和完成任务的能力。这是一种采取行动的内在动力——创造和实现。这是推动你继续执行任务的原因,尤其是那些你因为想要而不是因为有人告诉你而追求的任务。 当达到一个大目标时,自我激励起着关键作用。但是改变你的生活需要坚持不懈,我们中的许多人发现随着时间的推移很难保持动力。 当着手实现长期目标时,无论是变得健康、中年转行,还是实现个人梦想,开始都很容易。你充满活力和决心迎接挑战。 然而,我们许多最宝贵的目标不会很快实现。改变你的生活需要努力、坚持和自律。当结果没有像你期望的那样快,或者当事情没有进展时,感到沮丧和难以保持动力是很自然的。  探索如何找到动力将提供克服低谷、培养心理韧性、提高对目标的关注度并让你走上成功之路的工具。那么让我们开始吧! 什么是自我激励? 自我激励 为了找到动力,我们首先需要了解我们真正在谈论什么。 动机只是驱动你行为的力量。它是你所做的每一件事背后的“原因”,也是你可能从事一项事业、承诺一项行动或朝着一个目标努力的原因。我们所做的一切都是由有意识和无意识的需要或欲望的某种组合所驱动的。 当我们谈论自我激励时,我们超越了基本动机。我们真正的意思是有能力在生活中做出积极的改变——不放弃。自我激励要求你相信自己,保持灵感,并在挫折中继续前进。  换句话说,我们谈论的是勇气。  心理学家安吉拉·达克沃斯(Angela Duckworth)研究了高成就者的特​​征,发现激情和毅力是长期成功的关键驱动力。在兴奋的嗡嗡声消退之后,毅力让你比目标背后的最初动机更进一步。Grit 将带您一路到达终点线。 那么,我们如何才能学会利用这些品质并培养成功的自我激励呢? 是什么驱动动力?  不要放弃软木板上的字母块 虽然自我激励需要长远的眼光,但重要的是要看看是什么促使你寻求改变。你越清楚“为什么”,就越容易专注于你正在做的工作,并创造你想要的生活。 有时,动机可以隐藏在显而易见的地方,隐藏在潜意识中,告诉我们内心深处有些事情需要改变。欲望可以演变,有时是在灵感的闪现中,有时是随着时间的推移自我发现。 通过识别目标背后的动机,您将更容易保持动力。意识到这些动机及其来源,可以提高自我意识,同时也让你朝着对你真正重要的目标前进。 您可以通过两种方式对目标背后的原因进行分类:内在的和外在的。

这就是为什么您的汽车无法启动并且只是发出咔哒声的原因

图片
 大多数汽车用户经常会感觉到汽车不会发出咔哒声的问题。但是,汽车无法启动的问题,在汽车发动机关闭后很快就会出现咔哒声。此外,这种情况经常发生在汽车停放足够长的时间之后。 问题的出现还伴随着仪表板中指示灯的低光。如果触点键在 ON 位置,该指示灯的灯看起来仍然很亮,好像没有问题。 但是当你将点火钥匙转到ST(启动器)位置时,它不会启动,咔哒声,并伴有变暗指示灯。表示启动电机不能正常转动。所以,这就是你的车不会发出咔哒声的原因 1.没电的电池 电池没电是您的汽车没有发出咔哒声的最常见原因。众所周知,电池是提供电力的主要部件,主要是在汽车发动机不运转时。 电池没电表示电池内部的电流不足或耗尽。电池电源不能用于驱动起动电机。需要大量的电流才能使启动电机旋转并正常工作。这种电力需求只有在汽车电池状况良好的情况下才能提供。 这里有一些东西可以表明电池没电了: 当点火开关转到START位置时,仪表板所有指示灯闪烁,启动马达发出咔哒声 当点火开关处于 ON 位置并按下喇叭按钮时,喇叭声音减弱。 为确保这些条件,请使用数字电压表测量汽车电池的电压。驱动启动马达正常工作的良好汽车电池电压在 11-12.6 伏之间。如果汽车电池电压低于 11 伏,这就是您的汽车不会发出咔哒声的原因。 2. 起动马达故障 您的汽车没有启动咔嗒声的第二个常见原因是启动电机有故障。检查起动电机需要一些特殊的设备、良好的知识、拆卸和重新组装以及检查。您需要熟练且经验丰富的技术人员来检查起动电机。 以下是启动马达的一些组件,它们会使您的汽车不会发出咔哒声 A. 电磁启动器损坏(磁性开关) 螺线管启动器(磁性开关)驱动小齿轮与齿圈和开关连接,将大电流输送到励磁线圈(励磁线圈)和电枢线圈。 电磁启动器损坏有两个原因。首先是由于电磁线圈短路。其次,电磁启动器电路中的继电器和保险丝断路或短路。 使用数字欧姆表检查电磁线圈、继电器和保险丝的电阻和连接。如果电磁线圈没有连接,电磁线圈坏了,需要更换。 B. 磨损的碳刷 碳刷位于起动马达内部。它充当从电池到电枢线圈组件的电流载体。电流使电枢旋转。 损坏的碳刷使来自汽车电池的电流无法完全流向电枢。它使电枢没有足够的能力来转动发动机。启动汽车时会发出咔哒声。 C. 烧场线圈和电枢线圈 烧毁的励磁线圈和电枢线圈是您的汽车不会发出咔哒声的另一个原因。如果发生这种情况,请彻底更换电机启动

正时皮带与传动皮带 - 有什么区别?

图片
 皮带在汽车发动机上的使用由来已久。皮带用于驱动发动机部件。有的叫同步带,有的叫传动带。传动带和正时带一样吗?不,正时皮带和传动皮带之间存在差异。 那么,同步带和传动带有什么区别呢?这篇博文将介绍有关正时皮带与传动皮带之间差异的信息。以下是正时皮带与蛇形皮带(传动皮带)之间的区别。 1.什么是同步带? 正时皮带驱动发动机,它将凸轮轴(放置在发动机气缸盖中)连接到曲轴(在发动机气缸体中)。正时皮带以同步的正时移动内部发动机部件,例如活塞和阀门,以确保正确的压缩和燃烧循环,从而使发动机运行。 通常,同步带上的齿与运行的链轮上的齿啮合。它允许所有链轮在转动时保持同步。皮带和链轮之间不允许打滑。 此外,由于正时皮带的功能对发动机来说非常重要,因此正时皮带总是被罩盖住,以保护正时皮带在发动机运转过程中不受干扰。此外,正时皮带不打算经常使用。 是的,正时皮带不打算经常使用。这取决于制造商。在大多数情况下,每 30,000 - 40,000 英里或至少 3-5 年更换一次正时皮带(取决于使用车辆的路况和天气)。 2.什么是传动带? 传动带(也称为蛇形带、交流发电机带、附件传动带或风扇带)是为发动机附件提供动力的橡胶带。它是汽车发动机的重要组成部分,执行一些关键功能。 传动带位于发动机的外部。它为必要的组件提供动力和驱动,使您的汽车工作更舒适。例如,驱动交流发电机(充电器)、动力转向、空调、水泵和其他部件。 传动带通常不会持续超过 10,000 英里,并且在侧面(对于前轮驱动汽车)或前面(对于后轮驱动汽车或配备水平对置发动机的汽车)都可见。一些后轮驱动汽车和老式汽车也用它来驱动前置发动机风扇。有些汽车也有两个,具体取决于配件的配置和放置。 阅读更多:  这就是为什么您的汽车无法启动并且只是发出咔哒声的原因 正时皮带故障症状 3.有什么区别? 正时皮带和传动皮带都是发动机的重要部件。它们分开工作,以确保您的引擎运行良好。同步带和传动带之间存在显着差异。这些差异可以从它们的不同功能、在引擎中的位置等方面看出。以下是同步带与蛇形带(传动带)之间的区别。 正时皮带同步曲轴和凸轮轴作为发动机主要部件的运动。相比之下,传动带驱动发动机的配件,如空调、动力转向泵、水泵、交流发电机等。 传动带很便宜,而同步带很贵。 有些车辆可以使用多个传动带,但同步带始终只有一个。 如果在您的发动机运转时传动带断

汽车发动机中的同步带用途是什么?

图片
 发现今天制造的汽车使用正时皮带作为发动机零件的重要部件。汽车同步带采用优质橡胶材料,尼龙增强,延长使用寿命。 在车辆上使用正时皮带需要格外注意和小心。必须定期检查汽车正时皮带,无论是物理上的还是已经通过的里程数。正时皮带维护失败会导致很多损失,例如发动机损坏,这可能会影响昂贵的维修成本。 那么,发动机上正时带的用途是什么?在这篇博文中,我们将向您介绍发动机正时皮带的用途。看看这个。 1.同步凸轮轴和曲轴旋转 正时皮带的特定用途是确保在活塞上下移动以形成四冲程发动机工作步骤时,进气门和排气门在正确的时间打开和关闭。 四冲程发动机只有在活塞开始下降时进气门打开,才能正常工作。然后,当活塞到达其冲程底部时,它会关闭。 在压缩和做功冲程期间,两个阀门都必须保持关闭,以确保发动机获得最大功率结果。在最后的冲程(排气)中,排气阀必须随着活塞再次上升而打开以排出未使用的残余气体。 凸轮轴操作两个阀门(进气和排气)。如果阀门在错误的时间打开,发动机将很少或没有动力,最坏的情况是阀门会撞到活塞,发动机会自行损坏。凸轮轴本身由与曲轴相连的正时皮带驱动,曲轴是活塞配对的主要场所。 正时皮带必须驱动凸轮轴和曲轴同步旋转。而且,当曲轴旋转两次时,凸轮轴只旋转一次。为了确保这种旋转始终同步,正时皮带的齿与曲轴和凸轮轴的每个链轮中的槽口啮合。因此,不能允许正时皮带相对于曲柄和凸轮轴上的带轮滑动。 2.使发动机声音更流畅 汽车发动机的另一个同步带用途是制造更平稳的发动机。众所周知,一些汽车发动机除了使用正时皮带外,还使用正时链条或正时齿轮在曲轴和凸轮轴之间产生同步旋转。 过去,这些系统制造的发动机发出的噪音听起来粗糙且使用起来不舒服。此外,这些系统在运行时需要润滑。 因此,正时皮带应运而生,具有发动机声音更平稳、更舒适的优点。否则,同步带可通过清洁操作降低噪音且无需润滑。 阅读更多:  6 燃油泵故障的大多数迹象 正时皮带故障症状 3.创建响应更快的引擎 众所周知,对于内燃机来说,最后一个正时皮带的目的是制造一个响应速度更快的发动机。正时皮带由具有柔韧性的橡胶制成,能够更灵敏、更安静地转动发动机。此外,正时皮带还能够提高发动机的机械效率。 链条或齿轮驱动发动机的机械效率低于正时皮带驱动发动机。因此,正时皮带更轻、运行更顺畅,从而提高了燃油经济性并降低了噪音。制造起来也比其他发动机驱动器便宜得多。

正时皮带故障症状

图片
正时皮带是沿着汽车发动机一侧以特定配置放置的多棱带,以保持凸轮轴和曲轴正确同步。发动机正时皮带的功能是作为曲轴和凸轮轴之间的旋转链接。 同步带采用特殊设计的橡胶材料制成,因此更坚固耐用。它通常由优质橡胶制成,内部带有尼龙增强绳索,以延长皮带的使用寿命。正时皮带的内侧有特殊形状的齿,可以旋转曲轴和凸轮轴链轮。 是的,正时皮带通过每个链轮连接两个轴(曲轴和凸轮轴),因此它们可以一起旋转。曲轴控制发动机的活塞,而凸轮轴则打开和关闭阀门。正时皮带有助于控制这些部件的正时旋转,以确保最佳的发动机性能。 正时皮带的工作周期相当长,至少在三万到四万英里左右。不仅如此,正时皮带进入更换时间。那么,如果正时皮带继续被强制通过更换期怎么办?发动机上会出现什么正时皮带故障症状? 这篇博文将告知您我们可以在车辆中看到的正时皮带故障症状。这是正时皮带故障的症状。 1. 发动机声音听起来比平时粗 将出现的第一个正时皮带故障症状是发动机声音比平时更粗,尤其是在正时皮带部分。发动机的粗响表明正时皮带已经开始磨损。也许,在整个正时皮带表面出现裂缝之前,正时皮带橡胶不再具有弹性。 这种磨损的正时皮带会使曲轴和凸轮轴之间的转动不再顺畅和柔和。结果,发动机发出粗响。 2. 发动机在所有发动机转速下都振动 经常发生的第二个正时皮带故障症状是发动机在所有发动机转速下都振动。这种症状的原因通常是由于失去一个或多个同步带齿造成的。该正时皮带齿轮成为曲轴和凸轮轴旋转之间的平衡重。 如果正时皮带齿缺失一个或部分缺失,发动机将在所有发动机转速下振动。这是因为凸轮轴和曲轴之间的旋转不再兼容。结果,燃烧室中的燃烧过程不再是最佳的,它会影响发动机的整体性能。 阅读更多:  12 车辆上的主要系统 6 燃油泵故障的大多数迹象 3. 发动机不转动 最新的正时皮带故障症状是如果您转动钥匙启动发动机,发动机将无法启动。当正时皮带处于断裂状态时,可能会发生这种情况。 在许多情况下,正时皮带会在发动机运转时断裂。正时皮带断裂会导致发动机内部严重损坏,例如气门弯曲、活塞头断裂、摇臂断裂,甚至损坏气缸壁。 这些发动机部件发生的所有损坏都会导致曲轴和活塞卡住,从而使启动电机无法旋转发动机。结果,即使您在另一辆车上进行“电池跳线”,发动机也不会启动。 修复由于正时皮带故障导致的发动机损坏需要很高的成本。因此,为避免正时皮带故障造成发动机损坏,应

6 燃油泵故障的大多数迹象

图片
 燃油泵是燃油系统中的重要部件,用于通过燃油管路将加压燃油输送到发动机中。当钥匙打开时,燃油泵被启动并加压,在某些汽车中可以听到一声安静的呜呜声。 因为燃油泵是负责为发动机提供运行所需燃油的部件,所以它的任何问题都可能导致重大的驾驶性能和性能问题。通常,发生故障的燃油泵会产生以下 6 种症状中的一种或多种,​​这些症状会在发动机运转时提醒驾驶员注意潜在问题。 1.引擎变得更难运行 燃油泵故障的第一个症状和迹象是发动机变得更难运转。这是由于燃油管路内的燃油是空的。坏的燃油泵有时会使燃油流回油箱并使燃油管路处于空状态。 弱燃油泵可能仍会泵送燃油,但由于燃油压力不足,发动机可能难以启动。空的燃油管路导致发动机没有足够的燃油来启动发动机内部的燃烧过程。结果,发动机变得更难运行。 在大多数情况下,弱化的燃油泵会导致发动机比正常情况下需要更多的曲柄才能启动,并且需要多次转动钥匙才能启动。这种情况会增加更多问题,例如汽车电池内部透支的电量。 2.感觉引擎加速变慢了 燃油泵故障的下一个迹象是发动机加速感觉较慢,并且有时会被中断。即使在某些时候,当突然踩下油门踏板加速时,发动机也会感觉失去动力。 这种情况是由于喷入发动机气缸的少量燃油造成的。结果,进入发动机气缸的燃油量与正常情况下的燃油泵相比变得更少。 这少量的燃油会影响发动机的动力,因为燃烧室内发生的爆炸动力已经降低。 阅读更多:  这就是为什么您的汽车无法启动并且只是发出咔哒声的原因 汽车发动机中的同步带用途是什么? 3. 发动机溅射 燃油泵故障的最可靠迹象之一是发动机溅射 - 通常发生在高速下。如果您以始终如一的高速行驶并且发动机在恢复正常运行之前突然出现故障,则可能表明燃油泵内部存在问题。在这种情况下,燃油泵无法在理想压力下向发动机提供恒定的燃油流。 4.汽车风起云涌 燃油泵故障的其他迹象是汽车喘振。由于燃油泵电机的电阻值发生变化,经常会发生车内浪涌。但是,它以随机或一致的速度发生。如果这种情况经常发生,可能是由于燃油泵内部的问题。 5.几种情况下发动机在压力下失去动力 燃油泵出现故障的其他迹象是当车辆在多种情况下(例如承载重物、上坡行驶或加速时)处于压力下时会失去动力。 由于燃油泵在这些情况下无法提供足够的燃油需求,导致发动机失去动力。在这些情况下,汽车会感觉无法行驶或维持预期的功率。 如果是燃油泵引起的,则意味着它不再能

12 车辆上的主要系统

图片
 每辆车内部都有几个重要的系统。每个系统都有各种单独或协同工作的组件,以实现驾驶中的各种功能和条件。有时,每个系统一起工作,有时,每个系统分开工作。 车辆中使用的每个系统都旨在提高效率和有效性,从而使车辆具有更长的使用寿命,并具有高水平的耐用性和燃油效率 随着时间的推移,这些系统上的每个组件都需要维护、修理甚至更换。在这篇博文中,我们将介绍有关车辆上 12 个现有系统的信息。请参阅下面车辆中的 12 个系统 1.制动系统 制动系统有助于驾驶员减速和停车。制动系统的主要功能是使车辆减速或减速。通过踩下制动踏板,制动片或制动蹄(用于鼓式制动模型)压缩到附着在车轮上的转子盘或鼓上,然后由于摩擦力而迫使车速减速。 2.燃油系统 燃油系统用于调节输送到发动机的燃油供应时间和数量。另一方面,发动机进气系统用于将清洁空气吸入发动机气缸,使燃油与空气混合、雾化和汽化。然后它可以在发动机气缸中被压缩并点燃以产生能量或动力。 3.排放系统 汽车上的排放控制系统用于限制排放内燃机和其他部件的有害气体。这种气体发生器有三个主要来源,发动机排气、曲轴箱、油箱和化油器。 该系统控制和处理这些部件中的每一个产生的有害气体,从而使发动机产生的废气能够产生低且环保的排放水平。 4.发动机冷却系统 发动机冷却系统用于调节发动机的温度和工作温度,使其在正常工作温度下保持理想状态。发动机冷却系统的工作原理是从散热器输送冷的液体冷却剂,然后流过发动机缸体和缸盖中的通道。当冷却液流过这些通道时,它会吸收发动机的热量。然后加热的流体通过橡胶软管到达汽车前部的散热器。 当它流过散热器中的细管时,热液体被从汽车前面的格栅进入发动机舱的气流冷却。一旦流体冷却,它就会返回发动机吸收更多的热量。水泵的作用是保持流体通过这个管道系统和隐藏通道。 阅读更多:  这就是为什么您的汽车无法启动并且只是发出咔哒声的原因 6 燃油泵故障的大多数迹象 5.排气系统 排气系统用于调节剩余的废气,以减少噪音污染和空气污染。排气系统将废气和其他燃烧产物带离汽车发动机。它使车辆能够以最小的噪音、烟雾和向环境传播的污染运行。正确维护的排气系统对于确保汽车清洁和高效运行至关重要。 6. 转向系统 转向系统用于设置方向盘,使汽车易于控制。转向系统用于通过方向盘操作旋转轮胎来改变车辆方向。在这个系统中通常会增加一个动力转向系统,它会加速负载轮的旋转,