正时皮带与传动皮带 - 有什么区别？

皮带在汽车发动机上的使用由来已久。皮带用于驱动发动机部件。有的叫同步带，有的叫传动带。传动带和正时带一样吗？不，正时皮带和传动皮带之间存在差异。

那么，同步带和传动带有什么区别呢？这篇博文将介绍有关正时皮带与传动皮带之间差异的信息。以下是正时皮带与蛇形皮带（传动皮带）之间的区别。

1.什么是同步带？

正时皮带驱动发动机，它将凸轮轴（放置在发动机气缸盖中）连接到曲轴（在发动机气缸体中）。正时皮带以同步的正时移动内部发动机部件，例如活塞和阀门，以确保正确的压缩和燃烧循环，从而使发动机运行。

通常，同步带上的齿与运行的链轮上的齿啮合。它允许所有链轮在转动时保持同步。皮带和链轮之间不允许打滑。

此外，由于正时皮带的功能对发动机来说非常重要，因此正时皮带总是被罩盖住，以保护正时皮带在发动机运转过程中不受干扰。此外，正时皮带不打算经常使用。

是的，正时皮带不打算经常使用。这取决于制造商。在大多数情况下，每 30,000 - 40,000 英里或至少 3-5 年更换一次正时皮带（取决于使用车辆的路况和天气）。

传动带（也称为蛇形带、交流发电机带、附件传动带或风扇带）是为发动机附件提供动力的橡胶带。它是汽车发动机的重要组成部分，执行一些关键功能。

传动带位于发动机的外部。它为必要的组件提供动力和驱动，使您的汽车工作更舒适。例如，驱动交流发电机（充电器）、动力转向、空调、水泵和其他部件。

传动带通常不会持续超过 10,000 英里，并且在侧面（对于前轮驱动汽车）或前面（对于后轮驱动汽车或配备水平对置发动机的汽车）都可见。一些后轮驱动汽车和老式汽车也用它来驱动前置发动机风扇。有些汽车也有两个，具体取决于配件的配置和放置。

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正时皮带和传动皮带都是发动机的重要部件。它们分开工作，以确保您的引擎运行良好。同步带和传动带之间存在显着差异。这些差异可以从它们的不同功能、在引擎中的位置等方面看出。以下是同步带与蛇形带（传动带）之间的区别。